赛车要想跑的快，就三点：马力大，重量轻，摩擦小。只要围绕这三点来，怎么改造都不为过。这也是现代汽车追求的三大件：引擎，底盘，变速箱。

首先，马力大，就是电池和马达好。由于正式比赛要求不能改装马达，电池是比赛方统一发放，所以这块基本一样。摩擦小，就是传动过程中制动抵抗小，看手艺的时候就到了。齿轮不要相对移动，添加轴承，多抹油就OK。重量轻就把底盘，外壳，轮胎，轮*，甚至轮轴的重量尽可能的减小，挖空技能比拼。如果说马力、摩擦大家基本都差不多的情况下，主要比拼的其实就是偷轻的技巧了。

跑道中还会出现跳跃、空翻360、大坡度上下坡、连续弯道等情况，毕竟迷你四驱车是一款轨道车，要想车还在轨道中，就需要添加导轮，这一点又和高速火车面对的问题很像。

速度主要看电机和电池，就买最贵的，其他都是渣。当你安上最NB的电机和电池之后，打开开关，你会发现世界都安静了。正规比赛是不允许使用改装马达的，超过比赛速度限制要被判违规。一来是因为要限制厂商，二来是太快了实在不安全，总得有规则啊。

车子会飞出跑道完全是因为导杆不够高。加长它，妥妥的。

车子跳跃不稳是因为车子重心高或者车体太宽，缩小点。车胎选硬的，加点dingding。选用最新的中置底盘，跳起来稳稳地：重量越轻越好，没有极限，只要你手艺好。